മോട്ടോർ ലാമിനേഷനുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് മോട്ടോർ ഡിസൈൻ പ്രക്രിയയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പരിഗണനകളിലൊന്നാണ്, അവയുടെ വൈദഗ്ധ്യം കാരണം, ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ചില തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ കോൾഡ്-റോൾഡ് മോട്ടോർ ലാമിനേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ, സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ എന്നിവയാണ്. ഉയർന്ന സിലിക്കൺ ഉള്ളടക്കം (2-5.5 wt% സിലിക്കൺ), നേർത്ത പ്ലേറ്റ് (0.2-0.65 മില്ലിമീറ്റർ) സ്റ്റീലുകൾ മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്ററുകൾക്കും റോട്ടറുകൾക്കും മൃദുവായ കാന്തിക വസ്തുക്കളാണ്. ഇരുമ്പിൽ സിലിക്കൺ ചേർക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ ബലപ്രയോഗത്തിനും ഉയർന്ന പ്രതിരോധത്തിനും കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ നേർത്ത പ്ലേറ്റ് കനം കുറയുന്നത് കുറഞ്ഞ എഡ്ഡി കറൻ്റ് നഷ്ടത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
കോൾഡ് റോൾഡ് ലാമിനേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള വസ്തുക്കളിൽ ഒന്നാണ്, ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ അലോയ്കളിൽ ഒന്നാണ്. മെറ്റീരിയൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ് കൂടാതെ മറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളെ അപേക്ഷിച്ച് സ്റ്റാമ്പിംഗ് ടൂളിൽ കുറവ് ധരിക്കുന്നു. മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കൾ മോട്ടോർ ലാമിനേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ ഒരു ഓക്സൈഡ് ഫിലിം ഉപയോഗിച്ച് അനിയൽ ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഇൻ്റർലേയർ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ലോ-സിലിക്കൺ സ്റ്റീലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു. മോട്ടോർ ലാമിനേറ്റഡ് സ്റ്റീലും കോൾഡ്-റോൾഡ് സ്റ്റീലും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം സ്റ്റീൽ ഘടനയിലും പ്രോസസ്സിംഗ് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളിലുമാണ് (അനീലിംഗ് പോലുള്ളവ).
സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റീൽ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, കാമ്പിലെ എഡ്ഡി കറൻ്റ് നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ചെറിയ അളവിൽ സിലിക്കൺ ചേർത്ത ഒരു ലോ കാർബൺ സ്റ്റീലാണ്. സിലിക്കൺ സ്റ്റേറ്ററും ട്രാൻസ്ഫോർമർ കോറുകളും സംരക്ഷിക്കുകയും മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഹിസ്റ്റെറിസിസ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ തലമുറയ്ക്കും അതിൻ്റെ പൂർണ്ണ തലമുറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള സമയം. തണുത്ത ഉരുട്ടി ശരിയായി ഓറിയൻ്റഡ് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ലാമിനേഷൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി മെറ്റീരിയൽ തയ്യാറാണ്. സാധാരണഗതിയിൽ, സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ലാമിനേറ്റുകൾ ഇരുവശത്തും ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുകയും പരസ്പരം മുകളിൽ അടുക്കിവയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ അലോയ്യിൽ സിലിക്കൺ ചേർക്കുന്നത് സ്റ്റാമ്പിംഗ് ടൂളുകളുടെയും ഡൈകളുടെയും ജീവിതത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ വിവിധ കനം, ഗ്രേഡുകൾ എന്നിവയിൽ ലഭ്യമാണ്, ഒരു കിലോഗ്രാമിന് വാട്ടിൽ അനുവദനീയമായ ഇരുമ്പ് നഷ്ടത്തെ ആശ്രയിച്ച് ഒപ്റ്റിമൽ തരം. ഓരോ ഗ്രേഡും കനവും അലോയ്യുടെ ഉപരിതല ഇൻസുലേഷൻ, സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ ജീവിതം, ഡൈയുടെ ജീവിതം എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു. കോൾഡ്-റോൾഡ് മോട്ടോർ ലാമിനേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ പോലെ, അനീലിംഗ് സിലിക്കൺ സ്റ്റീലിനെ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ പോസ്റ്റ് സ്റ്റാമ്പിംഗ് അനീലിംഗ് പ്രക്രിയ അധിക കാർബൺ ഇല്ലാതാക്കുകയും അതുവഴി സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉപയോഗിച്ച സിലിക്കൺ സ്റ്റീലിൻ്റെ തരം അനുസരിച്ച്, സമ്മർദ്ദം കൂടുതൽ ഒഴിവാക്കാൻ ഘടകത്തിൻ്റെ അധിക ചികിത്സ ആവശ്യമാണ്.
കോൾഡ്-റോൾഡ് സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ അസംസ്കൃത വസ്തുവിന് കാര്യമായ ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു. കോൾഡ്-റോൾഡ് നിർമ്മാണം മുറിയിലെ താപനിലയിലോ ചെറുതായി മുകളിലോ ആണ് ചെയ്യുന്നത്, തൽഫലമായി ഉരുക്കിൻ്റെ തരികൾ ഉരുളുന്ന ദിശയിൽ നീണ്ടുകിടക്കുന്നു. നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ മെറ്റീരിയലിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദം തണുത്ത ഉരുക്കിൻ്റെ അന്തർലീനമായ കാഠിന്യത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകളെ പരിഗണിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി മിനുസമാർന്ന ഉപരിതലവും കൂടുതൽ കൃത്യവും സ്ഥിരവുമായ അളവുകൾ ലഭിക്കുന്നു. ഫുൾ ഹാർഡ്, സെമി-ഹാർഡ്, ക്വാർട്ടർ ഹാർഡ്, സർഫസ് റോൾഡ് എന്നീ ഗ്രേഡുകളിൽ നോൺ-റോൾഡ് സ്റ്റീലിനെ അപേക്ഷിച്ച് 20% വരെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ "സ്ട്രെയിൻ ഹാർഡനിംഗ്" എന്നറിയപ്പെടുന്ന കോൾഡ് റോളിംഗ് പ്രക്രിയ കാരണമാകുന്നു. വൃത്താകൃതി, ചതുരം, ഫ്ലാറ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ രൂപങ്ങളിൽ റോളിംഗ് ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ വൈവിധ്യമാർന്ന ശക്തി, തീവ്രത, ഡക്റ്റിലിറ്റി ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി വിവിധ ഗ്രേഡുകളിൽ റോളിംഗ് ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ അതിൻ്റെ കുറഞ്ഞ ചിലവ് അതിനെ എല്ലാ ലാമിനേറ്റഡ് നിർമ്മാണത്തിൻ്റെയും നട്ടെല്ലായി മാറ്റുന്നു.
ദിറോട്ടർഒപ്പംസ്റ്റേറ്റർഒരു മോട്ടോറിൽ നൂറുകണക്കിന് ലാമിനേറ്റ് ചെയ്‌തതും ചേരുന്നതുമായ നേർത്ത ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് എഡ്ഡി കറൻ്റ് നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഇരുവശത്തും ഇൻസുലേഷൻ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ് സ്റ്റീൽ ലാമിനേറ്റ് ചെയ്യുകയും മോട്ടോർ പ്രയോഗത്തിലെ പാളികൾക്കിടയിലുള്ള എഡ്ഡി പ്രവാഹങ്ങൾ മുറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. . സാധാരണഗതിയിൽ, ലാമിനേറ്റിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി ഉറപ്പാക്കാൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റീൽ riveted അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു. വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ നിന്നുള്ള ഇൻസുലേഷൻ കോട്ടിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് കാന്തിക ഗുണങ്ങൾ കുറയുന്നതിനും മൈക്രോസ്ട്രക്ചറിലെ മാറ്റങ്ങൾക്കും ശേഷിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദങ്ങളുടെ ആമുഖത്തിനും ഇടയാക്കും, ഇത് മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയും കാന്തിക ഗുണങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിട്ടുവീഴ്ചയ്ക്ക് വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്.